Gamba : Le pont de Mayonami toujours enlisé dans les promesses non tenues des autorités gabonaises

La traversée de la Nyanga demeure un passage obligé pour rejoindre Gamba par la route depuis Tchibanga, Mayumba et le reste du pays. Les véhicules, les marchandises et les voyageurs doivent adapter leurs déplacements aux rotations et à la capacité du bac reliant Mougagara à Mayonami. Cette contrainte rallonge les trajets, augmente les dépenses de transport et peut provoquer des périodes d’attente importantes. Déjà en 2018, la presse gabonaise décrivait cette traversée comme un véritable calvaire pour les usagers, qui espéraient la construction rapide d’un pont.

Une ville pétrolière toujours difficile d’accès

Cette situation est d’autant plus difficile à comprendre que Gamba occupe une place particulière dans l’histoire économique gabonaise. La ville, chef-lieu du département de Ndougou, s’est développée autour de l’exploitation pétrolière et du terminal de Gamba. La découverte du champ de Rabi-Kounga en 1985, suivie du démarrage de sa production à la fin des années 1980, a renforcé son rôle dans l’industrie nationale des hydrocarbures. Le pétrole extrait dans cette zone a contribué pendant plusieurs décennies aux recettes publiques et aux exportations du Gabon.

Malgré cet apport, l’accessibilité terrestre de Gamba reste dépendante d’un dispositif de franchissement qui ne répond plus pleinement aux besoins de mobilité et de développement. Les entreprises doivent intégrer les contraintes de la traversée dans leurs coûts logistiques, tandis que les commerçants répercutent parfois ces charges sur les prix. Les populations rencontrent également des difficultés pour leurs déplacements administratifs, sanitaires, scolaires ou familiaux. L’absence du pont ne constitue donc pas seulement un problème routier : elle pèse directement sur la vie quotidienne et l’économie locale.

Un investissement pour désenclaver le sud de l’Ogooué-Maritime

La construction du pont de Mayonami permettrait d’assurer une liaison routière continue entre Gamba, la Nyanga et les autres provinces gabonaises. Elle faciliterait la circulation des personnes, réduirait les délais d’acheminement des produits et améliorerait l’approvisionnement de la ville. Une liaison permanente pourrait aussi encourager de nouveaux investissements privés dans le commerce, la pêche, l’agriculture, les services et les transports. Le projet répond ainsi à un enjeu qui dépasse largement les seules populations installées autour du site de traversée.

Cet ouvrage pourrait également accompagner la nécessaire diversification économique de Gamba, alors que la production des anciens champs pétroliers n’est plus à son niveau historique. La région dispose d’atouts naturels importants, avec la lagune Ndogo, la proximité de Sette Cama et celle du parc national de Loango. Mais le développement de l’écotourisme suppose des voies d’accès fiables, des déplacements prévisibles et une meilleure connexion avec les circuits nationaux. Sans infrastructures adaptées, ce potentiel risque de rester insuffisamment exploité malgré sa valeur pour l’économie gabonaise.

Une promesse qui attend désormais un calendrier

Le Gabon conduit aujourd’hui plusieurs chantiers complexes de ponts, de routes et d’échangeurs dans différentes parties du territoire national. Cette expérience montre que l’obstacle au projet de Mayonami ne peut être présenté comme exclusivement technique. Les principales interrogations portent désormais sur son financement, les études disponibles, le choix de l’entreprise et le calendrier réel d’exécution. Après des décennies d’attente, une nouvelle annonce sans budget clairement identifié ni échéancier public ne suffirait plus à rassurer les populations.

Gamba : Le pont de Mayonami toujours enlisé dans les promesses non tenues des autorités gabonaises

Crédit photos : Daniel Dematsatsa/Info241.com

Les Gambanais ne réclament pas un traitement de faveur, mais une liaison permanente à la hauteur de la contribution historique de leur ville au développement du Gabon. Ils attendent des autorités une décision accompagnée d’engagements vérifiables, depuis les études jusqu’à la livraison de l’ouvrage. Le pont de Mayonami ne relierait pas seulement deux rives de la Basse-Nyanga : il rapprocherait Gamba du reste du territoire national et ouvrirait de nouvelles perspectives économiques. Pour cette ville pétrolière longtemps mise à contribution, il serait surtout la preuve qu’elle conserve une place dans les priorités du pays.