7 compagnies aériennes gabonaises sur la liste noire d’exploitation de l’espace européen
Les autorités responsables de l’aviation civile des États membres de l’Union européenne (UE) ont rendu publique hier la liste des compagnies interdites d’exploitation de vols à destination ou au départ des aéroports de l’Union. Le Gabon figure sur cette liste noire où seules Gabon Airlines, Afrijet et SN2AG (Nouvelle Air Affaires Gabon) ont été épargnées sous certaines conditions.
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Ces trois compagnies ont leur flotte interdite à l’exception de quelques uns de leurs appareils. Pour Gabon Airlines, seul son Boeing B767-200 est autorisé. Tout comme Nouvelle Air Affaires Gabon qui n’a que deux appareils autorisés (Challenger
CL-601 et le HS-125-800). Afrijet s’en sort mieux avec quatre appareils autorisés : deux Falcon 50 et deux Falcon 900.
Les compagnies aériennes gabonaises interdites sont par ordre alphabétique : Afric Aviation, Air Services SA, Air Tourist (Allegiance), Nationale et Régionale Transport (Nationale), SCD Aviation, Sky Gabon et Solenta Aviation Gabon. Ce sont au total 310 opérateurs de 21 pays qui sont désormais interdits d’exploitation de l’espace aérien européen. Cette interdiction est prononcée par la commission Transports de l’Union européenne pour non-respect des normes internationales applicables en matière de sécurité.
Outre le Gabon, la vingtaine de pays sanctionnés est la suivante : Afghanistan, Angola, Bénin, République du Congo, République démocratique du Congo, Djibouti, Guinée équatoriale, Érythrée, Indonésie (à l’exception de 5 transporteurs), Kazakhstan (à l’exception d’un transporteur qui est soumis à des conditions et à des restrictions d’exploitation), Kirghizstan, Liberia, Libye, Mozambique, Népal, Philippines (à l’exception de 2 transporteurs), Sierra Leone, Sao Tomé-et-Principe, Soudan et Zambie.
L’Union Européenne dresse régulièrement cette liste noire en étroite concertation avec les autorités des États membres chargées de la sécurité aérienne, les pays hors UE et les organisations internationales de l’aviation. Il en ressort donc que les compagnies citées, opéreraient dans des conditions qui se situent en deçà des niveaux de sécurité essentiels et reconnus au niveau international.
Un droit de recours leur est tout de même accordé. Si une compagnie aérienne figurant sur la liste communautaire estime être en conformité avec les éléments techniques et exigences prescrits par les normes de sécurité internationales applicables, elle peut demander à la Commission de lancer la procédure pour sa suppression de la liste.
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