Caravane du Transgabonais : le rail comme colonne vertébrale du développement du Gabon

 Le rail, trait d’union vital pour l’écotourisme

La première étape de ce voyage a mis en lumière le rôle crucial de la Setrag dans l’accessibilité du patrimoine naturel. Le Parc national de la Lopé , classé au Patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 2007, reste une destination difficile d’accès par la route.

Pour les scientifiques, les touristes et les amoureux de la nature, le train demeure le moyen privilégié pour atteindre ce sanctuaire de biodiversité, unique en Afrique Centrale par son mélange de savane et de forêt équatoriale. Conscient de cet atout, le gouvernement multiplie les initiatives pour moderniser l’infrastructure ferroviaire. L’objectif est double : renforcer l’attractivité touristique de ce paysage archéologique exceptionnel et soutenir le développement des communautés riveraines grâce à un écotourisme durable.

 Lastourville : Le hub forestier et social

L’étape de Lastourville a permis de mesurer l’impact économique direct du chemin de fer. Véritable « cordon ombilical » pour les sociétés forestières de l’Ogooué-Lolo et du Haut-Ogooué, le Transgabonais est indispensable pour évacuer la production vers le port d’Owendo et la Zone Économique Spéciale (ZES) de Nkok.
 Une logistique de pointe : Le hub de Lastourville dispose d’un espace de 1 400 m² capable de stocker 600 conteneurs. L’année dernière, la Setrag a acheminé 1 286 conteneurs vers l’OTC (le port sec). À titre d’exemple, l’entreprise EGG, qui produit 80 000 m³ de bois par an, dépend entièrement du rail pour ses exportations.
 Un engagement social fort : Au-delà du fret, la Setrag a transformé le visage de la gare de Lastoursville pour le bien-être des usagers et des riverains. Les nouvelles installations comprennent :

• • Une salle d’attente climatisée de 300 places .
  • Des espaces et guichets VIP.
  • La construction de 26 logements pour les travailleurs.
  • Une passerelle piétonne pour la sécurité des habitants.

Moanda : La synergie industrielle Eramet

La fin du parcours a souligné la communauté de destin entre la Setrag et la Comilog, toutes deux filiales du groupe Eramet. À Moanda, la réhabilitation et l’extension de la gare sont en cours pour fluidifier les échanges.

Cette modernisation est stratégique pour l’évacuation du minerai. Elle vise à optimiser le transport du manganèse transformé au sein du Complexe Industriel de Moanda (CIM) et du Complexe Métallurgique de Moanda (CMM), tout en garantissant un niveau de sécurité et de confort supérieur pour le transport des passagers.